Sprzęgła podatne poza zadaniem polegającym na łączeniu wałów służą do optymalizacji obciążeń w układach napędowych poddanych działaniu zmiennemu momentowi skręcającemu. Optymalizacja ta polega na minimalizacji dodatkowych, periodycznych nadwyżek dynamicznych występujących w układzie napędowym, bądź też na minimalizacji pojedynczych, o charakterze udarowym, impulsów momentu skręcającego. Obydwa rodzaje obciążeń bardzo często występują w rzeczywistych układach napędowych, przy czym szczególnie niebezpieczne są periodyczne zmiany momentu skręcającego w obszarach rezonansu, mogące doprowadzić do zniszczenia układu. Odpowiednio zastosowane sprzęgło podatne może przesunąć obszar rezonansu poza zakres, a przy przechodzeniu przez rezonans nadwyżki momenty skręcającego mogą zostać zmniejszone do wartości bezpiecznych. Aby taka minimalizacja obciążeń w układzie była możliwa, sprzęgło musi być dobrane prawidłowo, o odpowiednich współczynnikach sztywności i tłumienia. Również, sprzęgło podatne powinno być prawidłowo zamocowane w układzie napędowym, gdyż błąd montażowy może spowodować wzrost nadwyżek dynamicznych.