Filtracja oleju paliwa i powietrza w tłokowych silnikach spalinowych

Filtracja oleju paliwa i powietrza w tłokowych silnikach spalinowych - K. Baczewski

Normatywnymi wielkościami, których wartości zmieniają się w przedziale od maksymalnych granicznych do minimalnych granicznych, mogą być np. maksymalna moc silnika, maksymalny moment silnika, maksymalna wartość ciśnienia w końcu suwu sprężania, maksymalna prędkość obrotowa i inne, zależne od intensywności starzenia na skutek tarcia, korozji, zmęczenia materiału warstwy wierzchniej, powodującego wzrost wartości luzów w układzie korbowo-tłokowym oraz rozrządu. Starzenie fizyczne tłokowego silnika spalinowego polega na tym, że podczas jego eksploatacji, w materiałach, z których są wykonane elementy poszczególnych układów, przebiegają nieodwracalne procesy fizyczne i chemiczne towarzyszące procesom trybologicznym, chemicznym, cieplnym i innym. Zanieczyszczenia płynów eksploatacyjnych sprzyjają czynnościom starzenia fizycznego głównie poprzez intensyfikowanie procesów trybologicznych. Model trybologiczny elementów silnika, np. pierścienia i gładzi cylindrów, obejmuje ich warstwy wierzchnie i rdzenie. Każdy element silnika (pierścień, sworzeń, tłok, czop, panewka) o skończonych wymiarach jest wykonany z materiału będącego ośrodkiem ciągłym. Z tego stwierdzenia wynika, że każdy element silnika jest ograniczony skończoną powierzchnią zewnętrzną, rozumianą jako geometryczny zbiór punktów oraz jako granica dwóch ośrodków ciągłych.