Wyposażenia samolotu część 2

Wyposażenia samolotu część 2 - Kazimierz Głębicki

Profesor mgr inż. Kazimierz Głębicki urodził się 26 marca 1906 roku w Petersburgu. Absolwent Państwowego Gimnazjum im. Stefana Batorego w Warszawie (1925) oraz Institut du Nord w Lille, specjalność mechanika-lotnictwo (1933) i Instytutu Mechaniki Cieczy Uniwersytetu w Lille. Po powrocie do Polski pracował od roku 1934 do wybuchu II wojny światowej jako konstruktor w Wydziale Studiów Państwowych Zakładów Lotniczych na Okęciu. Żołnierz kampanii wrześniowej ciężko ranny w bitwie pod Kockiem 3 października 1939 roku. Po rekonwalescencji podjął pracę w Dziale Budowlanym PZU. Jednocześnie rozpoczął działalność konspiracyjną w Związku Walki Zbrojnej, a następnie w Oddziale II Informacyjno-Wywiadowczym Komendy Głównej Armii Krajowej, gdzie zajmował się m.in. zbieraniem informacji o produkcji, sprzęcie i lokalizacji zakładów zbrojeniowych. Na podstawie dostarczonych do Londynu opracowanych przez Profesora materiałów dotyczących produkcji broni V1 i V2, 17 sierpnia 1943 roku dokonano nalotu na fabrykę w Peenemünde. Wstęp. "Przyrządy pokładowe stanowią część wyposażenia samolotu wchodzącą w skład wyposażenia normalnego, a częściowo w skład wyposażenia specjalnego. Do wyposażenia specjalnego są zaliczane przyrządy przeznaczone do lotów bez widoczności zewnętrznej, oraz urządzenia samoczynnego sterowania. W obecnym stanie techniki lotniczej przyrządy te dla większości typów samolotów stają się wyposażeniem normalnym, wobec tego, że dzięki wielkiemu postępowi technicznemu, nowoczesny samolot może być eksploatowany w rozmaitych warunkach zewnętrznych." Część I: 582 str., 1959 r. Część II: 432 str. 1958 r.