Motor Nr 1 do 52 / 73

Motor Nr 1 do 52 / 73

Motoryzacyjne, polski tygodnik motoryzacyjny, ukazujący się od 1952 roku. Tygodnik od 1952 zmieniał logo 5 razy, zaś oprawę wielokrotnie. W 1960 i 1965 tygodnik ufundował puchary dla żużlowego drużynowego pucharu świata. Pierwszy puchar otrzymała na własność Szwecja, drugi był nagrodą aż do 2000 (Wielka Brytania w 1974 choć otrzymała go na własność, oddała go kolejnym mistrzom). W dniu 13 grudnia 2010 roku ukazał się 3000. numer czasopisma. W lipcu 2003 tygodnik Motor został wykupiony przez niemieckie wydawnictwo Heinrich Bauer Verlag Kommanditgesellschaft z Hamburga i jest wydawany pod tym samym tytułem obecnie). Po zmianie szaty graficznej objętość to 52 strony. Sprzedaż około 124 000 egz. przy średnim nakładzie 203 000 egz. Redaktorzy naczelni: Jerzy Borkowski Paweł Kasprzycki (1991-2002, zmarł w 2003) Piotr R. Frankowski Piotr Cegłowski Krzysztof Burmajster Jacek Pieśniewski Łukasz Bąk Krzysztof Burmajster (aktualny)   Redakcja tygodnika Motor wraz z redakcją miesięcznika Auto Moto od 2001 roku organizują Plebiscyt Auto Lider, w którym czytelnicy głosują na najciekawsze produkty motoryzacyjne. Z powodu zawirowań towarzyszących likwidacji RSW Prasa-Książka-Ruch czasopismo nie ukazywało się przez 42 tygodnie w 1991. Jak tłumaczyła to redakcja Motoru, pomimo zagwarantowanej ustawowo możliwości przejęcia tytułu przez dotychczasowy zespół redakcyjny, Komisja Likwidacyjna odrzuciła wniosek o przejęcie czasopisma, proponując w zamian start w przetargu. Ponieważ wstępna wycena, przekraczająca 2 mld złotych (przed denominacją), znacznie przekraczała możliwości finansowe utworzonej, przez zespół redakcyjny, spółdzielni Auto Motor Press, od 17 lutego 1991 roku redakcja Motoru zaczęła wydawać nowy tygodnik, Auto Motor Sport. Motor, z częściowo nową redakcją, powrócił do kiosków 7 grudnia. Przez kilka lat oba czasopisma konkurowały ze sobą.