ATS Auto i Technika Samochodowa, Nr. 1, 1939r.

ATS Auto i Technika Samochodowa, Nr. 1, 1939r. - Praca Zbiorowa

Warszawa (1922-1935) – w latach 1922-1925 wydawany dwa razy w miesiącu, w latach 1926-1935 co miesiąc, od 1924 roku organ Automobilklubu Polski, w latach 1936-1938 pt. «ATS. Auto i Technika Samochodowa»

W Polsce w 1938 r. było zarejestrowanych zaledwie ok. 55 tys. pojazdów mechanicznych. Wysokie ceny benzyny, droga eksploatacja i mało dobrych dróg nie sprzyjało rozwojowi motoryzacji w II RP. Z drugiej strony w Polsce można było dostać luksusowe cacka, a Fiat planował uruchomienie swojej fabryki.
Biorąc pod uwagę samochody wystawiane na Targach Poznańskich w Polsce w roku 1937 można było zakupić pojazdy dwudziestu jeden marek. Nie byłby to jednak kompletny spis, gdyż w ogłoszeniach prasowych z okresu międzywojennego znajdują się też modele firm, które na tych targach nie pokazywał swojej oferty, a były dostępne w kraju. Poniższa lista w miarę pełnie prezentuje marki pojazdów sprzedawanych w Polsce lat 30-tych aczkolwiek z pewnością nie uwzględnia ich wszystkich.
Na osobną uwagę zasługuje założone w 1920 r. przedsiębiorstwo Polski Fiat, będące oddziałem włoskiej firmy. Producent planował uruchomienie w Warszawie swojej fabryki, ale z powodu kryzysu gospodarczego plany zostały zaniechanie. W roku 1931 polski rząd podpisał z Fiatem umowę, na podstawie której Państwowym Zakładom Inżynierii w Warszawie została udzielona licencja na produkcję samochodów. Produkowane samochody sprzedawane były pod marką Polski Fiat.
Ogromne drogie było utrzymanie pojazdu. Samo jego posiadanie wiązało się w roku 1936 z zapłaceniem swoistego podatku od luksusu. Płaciło się określoną kwotę za każde 100 kg nośności pojazdu. Według powyższej tabeli za auto ważące 1200 kg należało zapłacić aż 180,00 zł podatku rocznie. To w wielu przypadkach była miesięczna pensja, wcale nie najniższa. Dodatkowo kosztem eksploatacyjnym dla tego wozu był również zakup benzyny, podatek od benzyny, opłaty rejestracyjne i prawa jazdy. Razem dawało to zawrotną kwotę 627,00 zł, czyli trzy niezłe pensje i to bez ubezpieczenia oraz kompletu opon.