Mechaniczne urządzenia srk są najstarszym sposobem zabezpieczenia ruchu kolejowego. Urządzenia zewnętrzne, takie jak zwrotnice i sygnalizatory kształtowe, nastawiane są w nich przy użyciu siły ludzkiej, a zależności realizowane są głównie na drodze mechanicznej. Urządzenia mechaniczne scentralizowane wciąż stanowią dużą część urządzeń eksploatowanych na PKP. Początkowo istniało wiele odmian urządzeń mechanicznych różniących się konstukcją, produkowanych przez różnych producentów (np. Fiebrandt, Lehmann), obecnie większość urządzeń to urządzenia typu znormalizowanego. Nowe urządzenia mechaniczne przestano budować na PKP na przełomie lat 70/80.